El GNV se afianza mientras el diésel pierde protagonismo en Tarija

Moisés Hidalgo, líder de la Asociación de Surtidores (Asosur), compartió que durante el último fin de semana no se vieron largas filas por diésel en las estaciones de servicio de Tarija, lo que indica una clara mejora en el suministro de este combustible. Sin embargo, destacó que persisten problemas en las provincias, donde el acceso al diésel sigue siendo complicado.

En su recorrido por las diferentes estaciones, Hidalgo notó que solo había una fila para gasolina y algunas para GNV, mientras que el diésel no presentaba esperas. "Podría ser que la demanda acumulada haya disminuido o que realmente se haya mejorado el abastecimiento. Aunque se están entregando volúmenes similares, ya no tenemos filas por diésel", explicó.

El presidente de Asosur resaltó que el objetivo del sector es aumentar el uso de GNV mediante la conversión de más vehículos, no solo en Tarija, sino en todo Bolivia. "El GNV es la opción más económica y representa una solución para el Gobierno en temas de importación de combustibles líquidos", afirmó.

Además, Hidalgo aseguró que hay suficiente gas disponible para cubrir cualquier aumento en la demanda y descartó problemas de presión en el sistema de distribución. Sin embargo, reconoció que el abastecimiento en las provincias sigue siendo un desafío, ya que estos lugares reciben volúmenes restringidos y enfrentan dificultades en el transporte.

El representante explicó que el traslado de combustibles a las provincias es un tema aún sin resolver, ya que no hay un acuerdo entre las empresas de transporte, YPFB Refinación y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) respecto a los costos de este servicio. "Los precios que se pagan por el transporte son muy bajos. El Gobierno se comprometió a subvencionar esos costos, pero hasta ahora no hemos llegado a un acuerdo. Este es un problema que necesita soluciones a nivel nacional", concluyó.