Marinkovic propone abrir el mercado de combustibles a privados y dejar de lado a YPFB

El senador Branko Marinkovic ha vuelto a proponer una solución drástica a la crisis de combustibles que enfrenta Bolivia. Su idea es permitir que el sector privado se encargue de la importación, almacenamiento, transporte y venta de carburantes, eliminando la intermediación obligatoria de YPFB.

Esta no es la primera vez que Marinkovic presenta esta propuesta. En abril, cuando las largas filas para conseguir diésel se hicieron evidentes en todo el país, el senador argumentó que el modelo estatal había fracasado y sugirió privatizar la cadena de combustibles. "Se nacionalizó, no hay gas, no hay plata, hay filas", expresó en esa ocasión.

Con el tiempo, su idea se materializó en un proyecto de ley que presentó junto a los senadores Ernesto Suárez y Kathia Quiroga. Este proyecto permitiría que empresas, tanto nacionales como extranjeras, importen gasolina, diésel y otros combustibles sin necesidad de cumplir con cupos o recibir autorizaciones previas.

Uno de los puntos más controversiales de la propuesta es la reducción del IVA de 13% a 3% para los combustibles importados bajo este nuevo esquema, además de la eliminación de otros impuestos que dificultan la importación privada. También se sugiere eliminar la ANH, reemplazándola por una autoridad técnica enfocada en calidad y seguridad, sin poder para asignar cupos.

La relevancia de esta propuesta se intensifica debido a que el Gobierno de Rodrigo Paz ha comenzado a considerar una dirección similar. Tras intervenir YPFB por un máximo de 180 días por problemas en la distribución de combustibles, el Ejecutivo ha manifestado su interés en reducir la participación estatal en la comercialización.

El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, confirmó que ya han tenido encuentros con empresas privadas que están interesadas en importar combustibles. La intención es que YPFB se concentre en la exploración y refinación, dejando la comercialización a los privados.

Así, la propuesta de Marinkovic, que inicialmente parecía un cambio radical, ahora se alinea con los planes del Gobierno. La gran incógnita es quiénes participarán en este nuevo mercado, bajo qué condiciones y si esta apertura realmente eliminará las interminables filas o simplemente reemplazará un monopolio estatal por uno privado.